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　超高效率三相異步電動機是我們山東開元電機有限公司的主要產品，因為本身使用效果優(yōu)良得到了廣大客戶的認可和歡迎，最近有客戶咨詢我們轉向怎么改變的辦法，我們現在就來詳細的告訴大家，一起來了解一下�！　￠_元告訴大家，新制成的電動機，當繞組相序U、V、W與電源相序A、B、C相同時，通電后，由電機軸伸端看，電機應順時針方向范轉。如果電機轉向與驅動要求方向相反，只要將任意兩相電源線換接，旋轉磁場的轉向就會反過來，電機轉向也就改變過來了�！　∵@里要討論的是，可不可以改變繞組的接頭，來改變電機的轉向呢？回答是肯定的。

　三相異步電動機的使用大家應該不陌生，我們在使用的時候都會用到它的功率速算法，這樣會提高我們的工作效率，但是有的使用者不是非常明白，我們作為專業(yè)廠家現在就來告訴大家，一起來看看�！　‰姍C是普通三相異步電動機，Y型接法。額定電壓-380V，額定功率7.5KW，額定電流15.2A。通過經驗可知，三相電機總功率等于3乘以每相的功率，即p=3*u*i其中：p為三相電機總功率，單位瓦u為相電壓，單位伏i為相電流，單位安注：暫用字母大小寫區(qū)分相電壓與線電壓又查閱資料知，線電壓等于1.732倍相電壓，線電流等于相電流，即p=3*（U/1.732）*I 其

　電動機的使用是機器中必不可少的產品，我們在使用的時候也能充分利用它的優(yōu)點，而且價格并不便宜，所以我們需要在使用的時候維護好它的壽命，那么我們怎么做才能延長它的壽命呢？小編整理了相關資料，一起來看看吧。　　1、開元告訴大家首先要清擦高壓電機。及時清除高壓電機機座外部的灰塵、油泥。如使用環(huán)境灰塵較多，最好每天清掃一次�！　�2、檢查和清擦高壓電機接線端子。檢查接線盒接線螺絲是否松動、燒傷。　　3、檢查各固定部分螺絲，包括地腳螺絲、端蓋螺絲、軸承蓋螺絲等。將松動的螺母擰緊�！　�4、檢查傳動裝置、檢查皮帶輪

　三相異步電動機的使用相信大家已經不陌生了，我們在使用的時候要注意檢查潤滑的情況，這樣才不會影響我們的使用，那么應該怎么檢查潤滑的情況才不會出錯呢？小編整理了相關資料，大家一起來了解一下�！　∪�相異步電動機維修檢查電機的外表有無裂紋，各緊固螺釘及零件是否齊全，惦記的固定情況是否良好。扳動電機轉軸，檢查轉子能否自由轉動，轉動時有無雜聲。根據所示數據，如電壓、功率、頻率、聯結、轉速等與電源、負載比較是否相符。檢查電機傳動機構的工作是否可靠�！　「邏弘姍C維修需檢查電機的通風情況及軸承潤滑情況是否正常。

三相異步電動機在使用方面是非常方便的，它也因為本身的優(yōu)勢得到了大家的認可，但是機器在使用時間長了以后就會產生故障，這樣就會影響我們的使用，那么遇到這種情況我們怎么進行故障處理呢？小編整理了相關資料，一起來看看�！　±@組是電動機的組成部分，老化、受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。如今分別說明故障現象、產生的原因及檢查方法。　　繞組接地　　指繞組與鐵心或與機殼絕緣破壞而造成

電動機，把電能轉換成機械能的一種設備。舊時俗稱馬達，是Motor的音譯。在電路中用字母“M”(舊標準是“D”)表示。[1]1821年，法拉第發(fā)明了第一臺電動機，是第一臺使用電流將物體運動的裝置，比較簡陋。1873年，比利時人格拉姆發(fā)明大功率電動機，電動機從此開始大規(guī)模用于工業(yè)生產。19世紀30年代出現直流電機的雛形。由于直流電機自身固有的缺點（主要是換向問題，特別是高電壓的情況下），到了19世紀80年代以后，交流電機得到迅速發(fā)展。我國的電動機生產開始于1917年。電機的概念電機：依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置

電機：也稱電動機（俗稱馬達），是指依據電磁感應定律實現電能的轉換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。電動機被廣泛應用的推動力來自直流電動機的問世，在1870年時比利時的工程師格拉姆發(fā)明了這種實用機械，并把它大量制造出來，而后還不斷的對電動機的效率進行提高。電動機的另一個研究單位德國西門子也在努力研究，幾乎也是在格拉姆成功的同一時間，西門子推出了電機車，這個不燒油的車在柏林工業(yè)展覽會上獲得一片喝彩聲。交流電動機的發(fā)明是由美國發(fā)明家特斯拉完成的，最早的交流電動

鋁殼電機采用優(yōu)質材料和優(yōu)化設計，以實現更高的效率。例如，轉子中的鋁含量越高，定子中的槽填充系數越高，電阻損耗越小。優(yōu)化的轉子結構和轉子定子氣隙減少了雜散負載損失。冷卻風扇的改進設計使電動機冷卻的風阻損失較小。轉子和定子鐵心采用更高質量的鋼板，并且鋼板疊層更薄，可以大大減少磁化損失。摩擦損耗的減少是由更高質量的軸承引起的。下圖顯示了交流感應電動機的解剖結構，指示了外殼和軸承組件。定子疊片的尺寸和所用鋼材的質量磁滯損耗和渦流損耗一起稱為磁芯損耗�？倱p耗的大約20％是由渦流和鐵芯飽和引起的。疊片中產生的